無(wú)極繩絞車(chē)副壓輪組
產(chǎn)品分類(lèi)： 無(wú)極繩絞車(chē)配件
無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組主要用于無(wú)極繩絞車(chē)，在起伏變化巷道運行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉繃會(huì )直接影響著(zhù)系統運行甚至巷道支護的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂或出現拉繃現象、有效地防止車(chē)輛掉道，就必須采用可靠的無(wú)極繩絞車(chē)主副壓繩輪組。在軌道凹點(diǎn)處采用強制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組裝置布置在巷道的凹弧段，與主壓繩輪裝置交錯布置，用來(lái)引導副繩，防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道。無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組布置間距及數量根據凹弧段角度確定。
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無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組作用
無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組主要用于無(wú)極繩絞車(chē)，在起伏變化巷道運行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉繃會(huì )直接影響著(zhù)系統運行甚至巷道支護的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂或出現拉繃現象、有效地防止車(chē)輛掉道，就必須采用可靠的無(wú)極繩絞車(chē)主副壓繩輪組。在軌道凹點(diǎn)處采用強制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組裝置布置在巷道的凹弧段，與主壓繩輪裝置交錯布置，用來(lái)引導副繩，防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道。無(wú)極繩絞車(chē)副壓繩輪組布置間距及數量根據凹弧段角度確定。
無(wú)極繩絞車(chē)配件規格
| 序號 | 名稱(chēng) | 規格 | 軌距（m） | 備注 |
| 1 | 主壓繩輪組 | JWZ600 | 600 | 內走繩 |
| 2 | 副壓繩輪組 | JWF600 | 600 | 內走繩 |
| 3 | 托繩輪組 | JWT600 | 600 | 內走繩 |
| 4 | 組合壓繩輪組 | JWZHY600 | 600 | 內走繩 |
| 5 | 組合托繩輪組 | JWZHT600 | 600 | 內走繩 |
| 6 | 左轉彎裝置 | ZZW600 | 600 | 內走繩 |
| 7 | 右轉彎裝置 | YZW600 | 600 | 內走繩 |
| 8 | 組合左轉彎裝 置 | ZZWZH600 | 600 | 里外走繩 |
| 9 | 組合右轉彎裝 置 | YZWZH600 | 600 | 里外走繩 |
| 10 | 左彎道護軌裝 置 | ZWDHG600 | 600 | 內走繩 |
| 11 | 右彎道護軌裝 置 | YWDHG600 | 600 | 內走繩 |
| 12 | 主壓繩輪組 | JWZ900 | 900 | 內走繩 |
| 13 | 副壓繩輪組 | JWF900 | 900 | 內走繩 |
| 14 | 托繩輪組 | JWT900 | 900 | 內走繩 |
| 15 | 組合壓繩輪組 | JWZHY900 | 900 | 里外走繩 |
| 16 | 組合托繩輪組 | JWZHT900 | 900 | 里外走繩 |
| 17 | 左轉彎裝置 | ZZW900 | 900 | 內走繩 |
| 18 | 右轉彎裝置 | YZW900 | 900 | 內走繩 |
| 19 | 組合左轉彎裝 置 | ZZWZH900 | 900 | 里外走繩 |
| 20 | 組合右轉彎裝 置 | YZWZH900 | 900 | 里外走繩 |
| 22 | 右彎道護軌裝 置 | YWDHG900 | 900 | 內走繩 |
| 23 | 前壓繩輪 | JW500 | 用于液壓張緊 | |
| 24 | 水平導向輪 | SP400 | 用于液壓張緊 | |
| 25 | 張緊歪輪 | ZJL510 | 用于液壓張緊 | |
| 26 | 導向輪 | DXL400 | 引導鋼絲繩走 向 | |
| 27 | 尾輪 | WL400 |
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